宝马的Power BEV试验车是一款710马力的5系轿车

这款名为“PowerBev”的试验车辆配备了3个第五代电动驱动装置，其最大系统输出大于530kW（710马力/720ps）。这看似普通的5系列轿车在3秒内可以加速到62英里/小时（100公里/小时）。

根据其开发团队的说法，这个概念是为了让司机不仅在直线上，而且在转角上给司机留下深刻印象，并强调横向动力学。

这就是为什么底盘和动力系工程师特别密切地工作，以便从汽车中提取最大的性能。一个关键方面是，在后轴处的车辆的两个电动机被分开地控制。通过使用E-扭矩矢量，即使在极端驾驶操作期间，也可以将最大驱动功率转换为向前推进。

这一设置据说是更有效和精确的，比你得到的有规律的有限滑移差速器，它只反应不同的转速之间的驱动轮。

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三个前述驱动单元各自具有位于单个壳体内的电动机和电力电子器件。前轴有一个，后面有两个。这种类型的电动马达有望与宝马IX3并排生产，尽管IX3只能有一台这样的电机，而不是3台。

至于为什么宝马选择5系列轿车作为动力Bev的捐赠汽车，显然是因为它使它更容易通过这一驱动概念，尽管代表了一个严肃的技术承诺。最后，驱动单元被整合到5er中，没有限制乘客舱室空间。

在未来，宝马的客户将能够选择哪种类型的技术适合他们，无论是像即将到来的iX3那样的单一电机设置，或可能是两个单独的可控电机设置与e-扭矩矢量，如在功率Bev。