三峡船闸过闸
三峡船闸过闸
三峡大坝是我国的一个重要工程,它解决了长江流域的很多问题。由于巨型坝上船闸起到了重要的作用,下面我们来了解一下三峡船闸的过闸过程。
船闸的概念
船闸是指为了在水位不同的地方或通过水力工程中,抬升或降低船只之用的建筑物,可以升降船只高度,使其通过大坝,过山的通行设施。船闸装置由上、下池的门闸和升降机构构成。三峡船闸是由垂直双轨道升船机和转轮升降船机以及巨大的闸门和泄洪设计构成的。
船闸的作用
随着一代代新型大型船只逐渐进入船闸, 船闸就成为了航运发展的“瓶颈”。船闸升降船只高度,可以平衡堤坝的水平面差,解决不同水位之间的过水问题,而且能够为大型船只提供安全通道,避免被水泥大坝干扰。
船闸的过程
三峡船闸一次通过16艘骨干船,平均每个骨干船的净重达到9,000吨,船闸全长1,310米,单程通过时间约3.5小时。闸室运行包括正在下降、停止、正在上升几个节点,整个过程和大海的涨潮、落潮是一样的。
船闸的优点
船闸的优点很明显,它在交通运输中占有极为重要的位置,可以连接水陆,连接山山,是内河水路的重要交通瓶颈,总体意义非常突出。此外,船闸不仅可以调节船只水平,还可以在风暴、水流等恶劣气象下,保护船只免受风浪侵害,使船只能够平稳、快速、安全地通过大坝,促进区域经济的发展。